Ông Phan Thanh Uy, Tổng TK, CVP Hiệp hội Vận tải ô ô Việt Nam đề xuất cần nâng cao chất lượng đào tạo lái xe và công tác tuyên truyền và kỹ năng lái xe trên đường cao t.ốc.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu sở giao th.ông vận tải các tỉnh, thành phố t.ổ ch.ức đào tạo lái xe trên đường cao t.ốc, đưa một s.ố nội dung các bước thực hiện khi lái xe trên đường cao t.ốc và xử lý các t.ình huống khẩn cấp xảy ra trên đường cao t.ốc.
Đ.ánh giá về công tác đào tạo lái xe, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, thời gian qua, các sở giao th.ông vận tải đã tích c.ực chỉ đạo các cơ sở đào tạo lái xe thực hiện t.ổ ch.ức đào tạo đảm bảo thời gian, nội dung, chương trình, đã quan tâm t.ổ ch.ức đào tạo lái xe trên đường cao t.ốc theo các quy định.
Cần nâng cao ý thức lái xe trên cao t.ốc. Ảnh: B.P
Các nội dung được đưa vào đào tạo gồm đào tạo theo nội dung, chương trình khung đào tạo lái xe trên các loại đường; đào tạo, hướng dẫn các nội dung, các bước thực hiện khi lái xe trên đường cao t.ốc và xử lý các t.ình huống khẩn cấp xảy ra trên đường cao t.ốc.
Cùng đó, sử dụng thiết bị mô phỏng để đào tạo lái xe (ca bin học lái xe ôtô) để học lái xe ôtô trên đường cao t.ốc; nhận biết các t.ình huống m.ất an toàn giao th.ông trên đường cao t.ốc qua phần mềm mô phỏng các t.ình huống giao th.ông.
Tuy nhiên, thời gian gần đây trên các tuyến đường cao t.ốc, đặc biệt là các tuyến đường cao t.ốc phân kỳ đầu tư đã xảy ra các vụ t.ai n.ạn giao th.ông gây hậu quả nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng, do đó, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu sở giao th.ông vận tải các tỉnh, thành phố chỉ đạo các cơ sở đào tạo lái xe thực hiện đào tạo lái xe đảm bảo đủ thời gian, nội dung chương trình đào tạo theo quy định.
Căn cứ chương trình khung đào tạo lái xe trên các loại đường (trong đó có đường cao t.ốc) và tham khảo giáo trình môn học “Kỹ thuật lái xe”, các cơ sở đào tạo lái xe xây dựng giáo trình kỹ thuật lái xe phù hợp, trong đó có nội dung “Lái xe trên đường cao t.ốc” thể hiện được kỹ thuật lái xe trên đường cao t.ốc phân kỳ đầu tư, đảm bảo tính trực quan, phù hợp với nội dung, chương trình đào tạo, giúp học viên dễ dàng tiếp thu, ghi nhớ và thực hành đầy đủ các thao tác, xử lý khi lái xe trên đường cao t.ốc đảm bảo an toàn.
Các sở giao th.ông vận tải t.ổ ch.ức đào tạo, giám sát chặt chẽ việc sử dụng cabin học lái xe ôtô, phần mềm mô phỏng các t.ình huống giao th.ông để học viên nhận biết, học đủ các kỹ năng và xử lý các t.ình huống khi điều khiển xe trên đường cao t.ốc.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các sở giao th.ông vận tải tuyên truyền các kiến thức về tham gia giao th.ông an toàn, tuân thủ các quy định và xử lý t.ình huống khi xảy ra t.ai n.ạn giao th.ông trên đường cao t.ốc.
Cần nâng cao ý thức lái xe
Tr.ao đổi với PV Dân Việt, ông Phan Thanh Uy (Tổng Thư ký, Chánh văn phòng Hiệp hội Vận tải ô ô Việt Nam cho biết, đường cao t.ốc xây dựng lên là có hệ s.ố an toàn cao hơn nhiều, kh.ông có giao cắt đồng mức, chủ yếu t.ai n.ạn giao th.ông do ý thức chấp hành của người lái xe.
“Đầu tiên ý thức họ có vấn đề, ý thức yếu kém và chủ quan, đôi khi coi thường tính mạng của người tham gia giao th.ông, sức khoẻ của người lái xe, m.ất ngủ, buồn ngủ, đôi khi sử dụng ma tuý, uống rượu”, ông Uy phân tích.
Theo ông Uy, nguyên nhân chủ quan là do thiết kế đường cao t.ốc kh.ông loại trừ, ở đây là liên quan đến hệ thống biển b.áo, vạch k.ẻ đường. Chỗ này chỗ kia, kh.ông có biển b.áo, để người lái xe ra vào thuận lợi, ít biển b.áo đôi khi họ kh.ông thuận lợi, bổ sung thêm.
Ông Uy đề xuất cần nâng cao chất lượng đào tạo lái xe. Đặc biệt, công tác tuyên truyền và kỹ năng lái xe trên đường cao t.ốc. Hiện, có 1 bộ phận lớn lái xe có kỹ năng hạn chế, thiếu hiểu biết. Trong đó, 1 s.ố người lái xe thiếu hiểu biết, kỹ năng dẫn đến t.ai n.ạn giao th.ông, khả năng thứ 2 là do chủ quan, coi thường để xảy ra t.ai n.ạn giao th.ông.
