Lái xe an toàn luôn là tiêu chí hàng đầu của các tài xế và dưới đây là kinh nghiệm lái xe lên dốc cho xe s.ố tự động, s.ố sàn.
Xe s.ố sàn (MT)
Đặc điểm của xe s.ố sàn
Xe s.ố sàn bao gồm tổ hợp côn-phanh-ga khi điều khiển xe s.ố sàn và phải trực tiếp điều khiển cần s.ố bằng tay. Chân côn nằm ở bên trái, giữa là chân phanh, phải là chân ga. Xe còn có một bộ phận được gọi là hộp s.ố- bộ phận trung gian giữa bánh xe và động cơ.
Khi đường trơn, bạn kh.ông nên tăng hoặc g.iảm ga đột ngột dù hiện tại nhiều xe có hệ thống phanh ABS vì nếu ga kh.ông đều xe vẫn có thể văng đuôi xe. (Ảnh minh họa).
Xe s.ố sàn cần nhiều thao tác, vì thế nó phụ thuộc vào kỹ năng lái xe của tài xế.
Kỹ thuật lái xe đề pa lên dốc
Xe s.ố sàn là loại xe đòi hỏi người lái cần kết hợp cả tay và chân cùng sự tập trung cao độ. Người lái xe s.ố sàn cần trau dồi cho mình kỹ năng lên dốc an toàn để tránh xảy ra t.ình trạng xe lên dốc bị ch:ết máy hoặc trôi.
Kỹ năng lái xe lên dốc s.ố sàn đòi hỏi người lái xe cần thực hiện thành thục các thao tác giữ chân phanh và côn sau đó vào s.ố 1 cho xe. Bạn cần giữ chân phanh, nhả từ từ chân côn và để ý ước lượng theo tiếng nổ để xem xe đã bám côn chưa.
Khi cảm thấy đã bám côn thì tiếp tục từ từ nhả chân phanh, đệm ga và bắt đầu nhả chân côn. Hãy nhả chân côn bằng chân trái từ từ, kh.ông nên thả đột ngột dễ bị rồ ga rất nguy h.iểm đồng thời bạn nhấn ga chậm rãi bằng chân phải.
Khi thực hiện kỹ năng lái xe lên dốc, có thể xe s.ố sàn của bạn sẽ bị lùi một chút về phía sau nhưng sau đó sẽ lại tiến về phía trước. Trong quá trình xe leo dốc, tài xế nên chuyển sang s.ố 2 hoặc s.ố 3. Nên dùng s.ố phụ thuộc vào độ dốc của đèo, đèo có độ dốc cao thì để s.ố thấp và ngược lại đèo thấp có thể để s.ố cao.
Nếu khi nhả chân côn, nếu đầu xe ô tô chưa ngóc lên mà đã bị cắt phanh tay thì có khả năng bị tụt dốc. Trong trường hợp này nên nhả thêm chút chân côn và ga lên.
Một trường hợp khác có thể bị tụt dốc đó là sau khi thực hiện phanh tay, người lái kh.ông giữ chân côn và chân ga như l.úc bắt đầu thực hiện cắt phanh tay. Khi đó bạn có thể cứu vãn t.ình thế bằng việc đạp chân côn và thực hiện kéo phanh tay để l.àm đề pa leo dốc cho xe.
Xe s.ố tự động (AT)
Còn với xe s.ố tự động, bạn chỉ cần để cần s.ố ở vị trí D là xong, tùy t.ốc độ và điều kiện vận hành thực tế mà hộp s.ố sẽ chuyển tới s.ố thích hợp. Các nhà sản xuất đã khuyến cáo người lái xe s.ố tự động là kh.ông nên và kh.ông cần thiết phải chuyển vị trí cần s.ố nhiều, việc này hãy để hộp s.ố tự động l.àm.
Kinh nghiệm lái xe lên dốc cho thấy cần nhiều thao tác uyển chuyển, kỹ năng tích hợp t.ốt. (Ảnh minh hoạ).
Tuy nhiên, bạn vẫn có thể chuyển cần s.ố sang chế độ s.ố tay và gạt cần vào vị trí (-) để g.iảm s.ố cho phù hợp với điều kiện và tải trọng thực tế của xe.
Những nguyên tắc an toàn khi đi đèo
Tầm quan sát
Tầm quan sát là một trong những yếu t.ố quan trọng được nhiều tài xế có kinh nghiệm lưu ý khi đi đường đèo. Lái xe có thể sẽ kh.ông lường trước được những đoạn cua gấp và điểm mù trên đường. Do đó, hãy cố gắng nhìn xa nhất có thể chứ kh.ông phải chỉ nhìn xe ngay phía trước.
Việc này giúp bạn chuẩn bị tâm lý cho những diễn bi.ến bất ngờ như có xe đỗ bên đường, xe sắp vượt qua đoạn rẽ, đường trơn trượt hoặc một đoạn dốc phía trước.
Sử dụng vô lăng đúng cách
Đặc điểm của những cung đèo nói riêng và địa hình đồi núi nói chung là có nhiều khúc cua nguy h.iểm và mật độ dày đặc. Do đó, người lái cần nắm được cách sử dụng vô lăng đúng kỹ thuật. Hãy tự ước lượng độ gấp của khúc cua bởi nó sẽ giúp bạn đ.ánh lái vừa đủ để vượt qua cua, tránh r.ơi vào trường hợp xe bị tròng trành hoặc vượt quá phần đường quy định.
Sử dụng vô lăng đúng cách còn giúp xe di chuyển ổn định và vững vàng trong khu vực đồi núi. Tuyệt đối kh.ông dùng một tay để điều khiển vô lăng bởi điều này vô cùng nguy h.iểm đối với xe chạy đường đồi núi. Các khúc cua đường đèo yêu cầu người lái phải giữ và kiểm soát t.ốt từng đoạn xoay của vô lăng.
Vì vậy, cầm vô lăng bằng một tay có thể khiến lái xe khó kiểm soát được khi có t.ình huống đột xuất xảy ra. Nếu đang điều khiển xe s.ố sàn (MT), người lái cần vào s.ố nhanh chóng và dứt khoát, sau đó đưa tay phải về vị trí giữ vô lăng để đảm bảo an toàn.
Cẩn thận khi sử dụng phanh, ga và hộp s.ố
Độ dốc của các khu vực đồi núi kết hợp với khối lượng lớn của xe đòi hỏi việc điều khiển phanh, ga cần nhiều kỹ năng và sự tập trung hơn từ người lái. Do đó, bạn cần lưu ý kh.ông tăng t.ốc và g.iảm t.ốc đột ngột để tránh t.ình trạng trượt bánh, m.ất lái.
Bên cạnh đó, việc sử dụng hộp s.ố – đặc biệt là hộp s.ố sàn – khi lên dốc, đổ đèo hay vượt xe cũng đòi hỏi nhiều kỹ năng và kiến thức hơn.
Cảnh giác các đoạn đường trơn trượt bất ngờ
Đường đèo với đặc điểm khúc khuỷu và nhỏ hẹp thường có rất ít kh.ông gian để người lái khắc phục sai lầm. Do đó, bạn luôn cần cảnh giác với những cơn mưa bất ngờ, những dòng nước chảy từ núi hay các khe đá. Đây là những yếu t.ố l.àm g.iảm đáng kể độ bám của lốp xe và m.ặt đường.
Mỗi pha đ.ánh lái hay phanh gấp l.úc này thường đi kèm với rủi ro xe bị trượt và m.ất lái. Do đó, bạn cần g.iảm t.ốc và tập trung cao độ hơn khi xe đi qua m.ặt đường ướt. Những mẫu xe thế hệ mới được trang bị “cân bằng điện tử” l.úc này trở nên c.ực kỳ đáng giá, phần nào hỗ trợ và đảm bảo an toàn cho xe trước những pha xử lý đột ngột có khả năng gây trượt bánh.
Cẩn thận khi gặp sương mù
Đặc trưng của địa hình đồi núi chính là sương mù. Khi sương mù quá dày đặc, đôi khi xe sau kh.ông thể nhìn thấy xe trước dù chỉ cách nhau chưa tới 10m. L.úc này, bạn cần tập trung cao độ, đi chậm để dễ dàng quan sát các xe khác.
Đừng quên bật đèn sương mù và bám theo các vạch k.ẻ đường. Việc vượt xe cũng cần hạn chế t.ối đa do tầm nhìn phía trước giờ đã g.iảm nghiêm trọng.
